快递取件被“二次收费”,加收1-3元,“三通一达”违规被点名

  • 日期:08-23
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12: 11

来源:南方都市报

快递皮卡是“二次充电”,加1-3元,“三通一”违规被命名为

7月24日,四川省消费者权益保护委员会(以下简称四川省消费者委员会)公布了乡镇快递服务二次收费调查结果。报告显示,快递服务网点有两项二次收费。二级收费站涉及快递公司。申通,中通,云达和圆通占50%以上。

在接受第二次收费的受访者中,超过60%的人表示他们在收到文件时被告知要收费; 92.2%的受访者认为乡镇快递的二次收费不合理.相关问题需要全面处理。据悉,这也是第一份关于乡镇快递业务的第二次社会监督调查报告。

近年来,随着网络购物的快速发展,快递服务业发展迅速。各大知名快递公司继续向乡镇提供服务,为满足消费者快递需求和促进电子商务发展做出了积极贡献。据报道,调查和研究活动将于2019年4月至6月,覆盖四川省21个市(州)的80多个县,共收集到3,403个有效样本。

根据该报告,71.6%的受访者表示他们需要在指定的交付点自行提货; 34.2%的受访者表示他们被指控过两次。此外,8.2%的受访者表示他们曾因延迟提货而受到指控。快递服务网点有二次收费,申通,中通,云达,圆通等网点占比较高。

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就涉及的二级费用金额而言,第二次收费金额在1-3元之间,超过80%的受访者在付款后未收到发票或收据。其中,“按快递规模支付”占26.8%; 86.3%的受访者表示付款后快递网络未提供发票或收据。

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根据该报告,只有不到10%的受访者表示商家会在网上购物时通知收取第二笔费用; 93.8%的受访者表示他们没有收到商家的在线购买请求。二次收费提示。

在接受第二次收费的受访者中,超过60%的受访者表示他们在收到文件时被告知要收费;只有不到20%的网点有发票费用的声明或通知。可以看出,大部分乡镇快递服务网点尚未事先通知提货费和快递费标准。 92.2%的受访者认为乡镇快递的二次收费不合理。

调查显示,消费者对二次收费的态度与当地经济发展程度以及是否经历过这种关系密切相关。经济越发达,就越难以忍受。经历过“二次收费”的受访者通常是不可接受的。

除了第二次收费外,被诉人还认为,目前乡镇快递服务的另一个主要问题是无法送货上门。在对657快递服务的调查中,主要意见是它没有送货上门(20.1%),网点的服务态度需要提高(14.9%),皮卡不方便(13.4%) ,和快递(9.0)%)和交货速度(8.8%)。

南都记者注意到,在过去的两年里,以“快递公司”为代表的第二次快递问题,一再成为公众关注和热议的焦点。根据调查结果,本报告分析了乡镇快递二次充电问题的根本原因。在调查中,基层网点反映,快递服务企业在利润分配过程中起主导作用,分配给下游企业实体的利润率不足。终端出口是出于自身的利润需求,忽视了消费者的合法权益,最后将成本转嫁给了皮卡。消费者,下游充电混乱缺乏有效的监督和管理。此外,地理位置,交通和经济发展等因素也会对二次收费产生一定影响。

关于在提供服务之前未通知服务费的强制服务费的问题,可以参考诸如《中华人民共和国消费者权益保护法》,《快递市场管理办法》,《合同法》,《中华人民共和国价格法》的法律和规定。

报告援引专业法律分析称,乡镇快递的二次收费主要发生在电子商务物流过程中,一般涉及合同关系。首先是消费者和商家之间的合同关系。二是商家与快递服务公司之间的运费合同关系;快递服务公司有义务根据运费合同的约定将快递货物运送到目的地,不能增加分销费用高,超出交货范围或其他原因的消费者。收费。因此,如果快递服务公司没有通知发件人(业务)和消费者,强制收费既是违约,也是消费者侵权。

但据说,在特殊情况下,消费者和快递服务公司也可以建立合同关系。快递服务公司和消费者未能两次交付快递服务公司,消费者仍需要快递服务公司再次交付,或者消费者提出新的快递服务需求等,形成新的合同关系,快递服务公司可以在消费者同意的情况下提前收取额外费用。

报告的结论是,下一步,四川省消费者委员会将与业主管部门一起,对涉及乡镇快递二级收费的运营商进行访谈,监督整改,发布消费者。通过各种渠道警示,提醒农村消费者有意识地抵制违反第二项指控的行为,并在非法侵权时予以起诉和举报。同时,建议企业更适合特许经营者和终端网点,特别是在分配利益,适度到农村,偏远山区等地方时,避免转移经营成本,改善盈利模式;还应加强内部管理,监督分支机构。该组织及其终端网点合法运营,诚信经营。

撰稿:南都记者傅晓玲

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